怎么办，我被七位师姐包围了
第733章 礼部左右侍郎

单独拎出来看平平无奇，甚至像是审讯官在随口确认一个已有的信息——

毕竟审讯记录上已经有十几页关于印信制度的问答了，这个问题夹在其中毫不起眼。

但这个问题真正的刀刃藏在它的背面。

因为印信制度早在文书上有明文规定。

神京朝廷的印信制度写在大诰的第十七卷第二百三十四条，规定写得很清楚：

无论是税收上来的盐还是粮，漕运这一路上的各处核查及停靠歇脚的各大渡口码头，以及每一道每一州的押运司，都必须在相应的文书上加盖印信以作查验凭证。

从起始地开始，经过的第一个渡口要加盖当地漕运司的印，第二个渡口也要盖，每到一个有押运司驻扎的地方都要盖，到了中转仓要盖，从中转仓再出发到下一个渡口还要盖，一直到抵达京城皇家码头，户部仓部司的官员验收入库之后，盖上最后一个印。

这些印信不是白盖的。每一个印信都代表着一道手续——

押运司的官员要开舱查验，核对实际运到的粮食数量和文书上的数量是否一致，核对粮食的品质是否达标，核对途中损耗是否在合理范围内。

少一个印信就是一道失职，如果有人刻意跳过某一道印信，那就要查这道印信对应的官员为什么没有履行核查职责。

这套制度的目的也就很明确了：

那就是要按阶段核查押运粮食和盐途中的损耗。

毕竟从产粮区运到京城，路程短则几百里长则上千里，这中间粮食会发霉变质，会有遗漏洒落，会有老鼠虫蛀，还有船上的人也要吃粮食和盐。

这些损耗都是允许的，朝廷也给了相应的损耗定额——

粮食损耗不得超过运输总量的百分之十，盐不得超过百分之三——

但是要做下记录，每一道印信对应的官员都要在文书上注明这一段的实际损耗数字，然后盖章确认。

如果一个地方的损耗明显超出了正常范围，那就要追究这一段押运司的责任。